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AT无视成本大把花钱:一个交通项目建28个人行横道_我的网站

一 | 中新社西安8月24日电 (张远 李一璠)西安国际港站24日一派繁忙作业景象,机车轰鸣、吊臂起落。与此同时,满载空调产品的X8151次中欧班列缓缓驶出,奔赴德国曼海姆。 Sophie 编译 作为一项耗资2930万纽币的自行车和道路改善项目的一部分,奥克兰交通局(AT)正在建设至少28个加高的人行横道,该项目位于Point Chevalier和Westmere之间。

二 | 此前媒体曝光了人行横道的成本高达50万纽币的消息,AT上个月启动了一项审查,以寻求将人行横道的数量和成本降至最低。 Advertise with us 上个月,英文《先驱报》透露,AT在12个有信号灯的人行横道上花费了600万纽币,每个的平均成本为50万纽币,市长Wayne Brown对他在Ponsonby家附近花费49万纽币修建的人行横道大发雷霆,称AT“搞砸了”。 “这不是一个新的人行横道。 面对欧洲持续高温天气和激增的市场需求,中欧班列架起“清凉通道”,将中国制造的制冷家电源源不断送往欧洲。我们花了49万纽币,把一个旧的人行横道从人行横道建成了人行横道,它本来就好好的。

三 | ” 当谈到Pt Chevalier/Meola Road/Westmere项目时,AT表示,29个加高的人行横道中有28个将按计划建设,只有Pt Chevalier Rd上的一个人行横道经评估将改为斑马线。 “我们的审查将仔细考虑安全水平和性能。”AT表示。 29个人行横道位于项目的主干道和支路上,其中15个在Pt Chevalier Rd, 7个在Meola Rd, 7个在Garnet Rd。 (图片来源:NZ Herald) 人行横道的施工即将开始,AT将繁忙的Meola Rd的关闭时间延长到了4月底,尽管在圣诞节前它曾向居民保证,该道路将最晚在上周学校和城市交通恢复正常时“完全建成”。今年以来,中欧班列(西安)已累计向欧洲15个国家输送空调、风扇等制冷家电超3.4万台。 “此前依靠海运需40天的运输周期,通过中欧班列可压缩至12天左右。

四 | AT表示,Meola Rd的840米路段的重建工作已经“基本完成”,除了Meola Rd旧垃圾填埋场附近100米路段的地基需要更多维修外,大部分工程预计将在本周末完成。

五 | AT表示,740米长的沥青铺设已接近完工。

六 | AT决定延长关闭时间,以进行维修Meola Rd以外的工作,包括双向的越野自行车道、人行道、雨水排水、地下电线、照明,以及为居民、MOTAT和Seddon Fields重建车道。

七 | 本周发车,下周这些空调产品就能摆上曼海姆的货架。”西安国际陆港多式联运有限公司常务副总经理张枭介绍。 AT表示,与关闭一条车道并且多次进行停车/通行相比,封闭道路能使Meola Rd的工程提前两个月完成,并节省40万纽币的交通管理成本。 该项目得到了社区团体的大力支持,包括六所当地学校、商业协会、Waitemata地方委员会和当地议员Mike Lee。 在AT向居民保证将于上周重新开放道路后,Meola Rd仍然继续关闭,这导致了周边小路的交通问题,一位居民称“场面非常混乱”。 长期居住在Pt Chevalier的居民Georgia Hill理解升级和抬高这条道路的必要性,这里有旧的垃圾填埋场,但她对新道路的狭窄感到惊讶,而且停车位被取消了,但有大量的人使用Seddon Fields运动场和Meola Reef小狗公园。8月24日,满载空调产品的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出,奔赴德国曼海姆。 杨玥 摄 西安国际港站搭建智能场站体系,对清凉家电客户开通优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发的绿色通道。 记者关注到,随着通道时效、服务体系、联运模式持续优化,中欧班列货物品类从早期单一的建材、日用品,拓展至新能源汽车、锂电池等高端制造品,以及制冷家电等高附加值民生产品,品类日益丰富多元。 “我看不出有任何改善,只有问题。”她补充说,AT不需要在自行车道和人行横道上花那么多钱。

八 | 运往欧洲的清凉家电、远赴俄罗斯的陕西文创产品、回程补给中国市场的中亚粮油与红酒……穿梭不息的“钢铁驼队”已成为亚欧大陆经贸往来与人文交流的牢固纽带,为共建“一带一路”高质量发展注入源源不断的强劲动力。 AT已将Meola Rd的宽度减至每个方向一条车道。2019年的Meola Rd规划(下图)显示,道路中央有一条平坦的隔离带,但在最新的计划中,这已经被放弃,取而代之的是一条更窄的道路。

九 | (图片来源:AT) 英文《先驱报》测量了Meola Rd两侧混凝土路缘之间的宽度,为6.5米,而两个集水坑之间的道路宽度为5.85米。 AT的基础设施和场地主管Murray Burt说,以前Meola Rd的宽度是9.1米,现在基本上是7米宽,包括为承受全部交通负荷而设计的1.2米的集水坑。 每条车道宽3.5米,AT表示,这比Tāmaki Drive从The Strand到Ngapipi Rd的3米车道宽得多。 新设计包括道路变窄,取消路边停车位,并重新分配空间给行人和骑自行车的人。

十 | 相关阅读: AT去年刚建的人行横道被拆除,奥克兰纳税人的钱就这么糟践?! 一个人行横道线造价26万?Papakura区议员怒批AT! 注:本文为编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。

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Published on:21:57:33
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